На левом берегу реки Хусь (правого притока р.Сула) в центральной части села Кулешовка Недригайловского района, что на Сумщине, стоит довольно скромный памятник, посвященный находке скелета мамонта. Памятник построен в 1841, а само событие случилось на два года раньше. Считается, что это самый первый монумент в мире, поставленный по подобному поводу. Он уведомляет, что во владениях и в присутствии графа Юрия Александровича Головкина в 1839 году найден скелет мамонта, который был подарен зоологическому кабинету Харьковского университета. Остатки мамонта были найдены в среднеплейстоценовых водно-ледниковых отложениях. Это не единственная подобная находка на Сумщине, но ни одна другая не отмечена подобным памятником.

В Каневском районе Черкащины, там, где река Рось принимает один из самых больших своих притоков - речку Росаву, за десять километров от Днепра находится село Межирич. На широкой двухкилометровой пойме Роси, разделяющей село на две части, возле дороги Канев-Черкасы возвышается пирамида, старательно сложенная из разнообразных гранитных валунов. Ее в 1914 году, перед I мировой войной, построили жители окрестных сел. Подобным образом крестьяне решили отблагодарить мелиораторов, осушивших пойму реки и "отвоевавших" у природы большой кусок плодородной земли.

Первые мелиоративные работы были проведены на территории Украины 130 лет назад, на полстолетия позже, чем во Франции, Германии и Великобритании. В 1873 году министерство государственного имущества Российской империи начало крупномасштабные работы по осушению Полесья. За 20 лет первых мелиоративных работ, проводимых на площади 87.2 км2 (на севере Украины и в Белоруси) было проложено почти 4000 км осушительных каналов. С тех времен значительные участки украинской территории ощутили разнообразное мелиоративное влияние, а мелиорация (от латинского melioratio - улучшение) стала научно обоснованной системой организационно-хозяйственных и технических мероприятий, направленных на существенное улучшение природных условий. Появились и успешно развиваются в Украине такие дисциплины, как мелиоративная география, мелиоративная гидрохимия, мелиоративное почвоведение и др. А памятник в пойме Роси еще долго будет напоминать потомкам о многовековом уважение украинцев к земле.

Украина - государство аграрное и даже те, кто проектирует космические корабли, кто строит суперсовременные самолеты, когда выпадет случай, оставляют город и едут на приусадебный участок. Посадить грядочку, порыться в земле, чтобы в следующий раз было из-за чего порадоваться, что прополоть, а через некоторое время, с чувством сделанного дела, выдернуть из земли - это многовековая традиция почти для каждого украинца. Наверное, ради этого, ради уважения к нелегкому крестьянскому труду на земле часто в селах и городках всей страной стоят на пьедесталах архаические трактора. Именно с них десятилетия назад начиналась механизация тяжелого труда в поле. Среди этого длинного отряда сельскохозяйственной техники, отработавшей свое, есть особенный монумент. Его символически установили возле села с приятным для каждого названием - Мирное (Костопольский район, Ровенская область). И если других его технических братьев инженерная мысль создавала чтобы пахать землю, то у этого полесского железного коня была задача двойной сложности - сделать так, чтобы можно было пахать! Она особенно была актуальна именно на Полесье, где давний ледник изодрал землю, превратив ее в настоящее болото.

Первые мелиоративные работы здесь начались в 1870-е годы, когда капиталистические отношения зашагали по Украине. Прошло столетие, когда в июле 1979 года около Мирного появился памятник мелиораторам в честь освоения миллионного гектара осушенных земель в Украине. Много ли это - миллион гектаров? Судите сами - это больше, чем Черновицкая область, столько же как Ливан, половина Словении или Израиля. К тому же памятнику четверть века, и мелиораторы это время не тратили зря, продолжая благородную войну за пахотные земли, пастбища и леса, не гниющие в воде. Поэтому и мелиораторы - государственные люди, и памятник их упорной борьбе - государственный.

В Украине много памятников в честь нелегкого и важного для общества шахтерского труда. Этот установлен на площади завершающей проспект Энтузиастов - главную улицу города Днепрорудного, который находится недалеко от Каховского водохранилища. Это один из самых молодых городов Запорожской области. Его основали в 1961 году (статус города присвоен в 1970 г.) для разработки богатых месторождений Белоозерского железорудного района. Первую руду на копях Днепрорудного добыли 26 августа 1967 года. На следующий год в честь этого события был открыт памятник (архитектор В.Шишков). Это стремительный 16-метровый пилон, составленный из железобетонных блоков, имитирующих глыбы руды. На высоте пяти метров навсегда застыла шахтерская вагонетка, заполненная первой запорожской рудой.
Запорожская область занимает третье место в Украине (после Днепропетровской и Полтавской) по разведанным запасом железной руды. Ежегодно в копях Днепрорудного добывается больше 3 млн. тонн этого важного сырья. Состав, заполненный запорожской рудой, добытой за год, протянулся бы через всю Украину с запада на восток. А это только 3% от всей руды добываемой в нашей стране.

"Географический центр Европы" - памятник трех эпох

На правом берегу Тисы (Закарпатская область), где речка плотно прижимается к горе, оставив узкую полоску для дороги, недалеко от села Диловэ, топографы Австро-Венгрии в 1887 году установили геодезический знак. Известно, что в Центральной Европе сохранилось несколько таких памятников. Сейчас уже невозможно установить, кто первым предложил геодезический знак возле Делового считать географическим центром Европы, эта идея прижилась. В советские времена в 1977 году рядом с австро-венгерской пирамидкой появился обелиск из нержавеющей стали, а в 1986 году упорядочили место размещения обоих монументов. С созданием в 1992 году Карпатского биосферного заповедника эта территория попала в его Кузийский филиал (или массив). В начале нового тысячелетия обустроили небольшой паркинг, и появилось монументальное панно, предупреждающее каждого едущего через Яблунецкий перевал в Закарпатье, о том, что он пересекает географический центр Европы.

Вважається, що перше вугілля Донецького басейну в 1721 році знайшов в пониззі Сіверського Донця відомий російський рудознавець Григорій Капустін. Через декілька років петербурзька експедиція відкрила 115-сантиметровий шар кам'яного вугілля на стрімких схилах річки в районі сучасного міста Лисичанськ. Але ні тоді, ні на початку 1790-х років, коли командування Чорноморського флоту намагалося розпочати тут видобування вугілля, це родовище так і не почали розробляти. Становище змінив історичний указ російської імператриці Катерини ІІ від 14 листопада 1795 року "Об устроении литейного завода в Донецком уезде при речке Лугани и об учреждении ломки найденного в той стране каменного угля", який планувалося виконати на кошти, що залишилися від озброєння Чорноморського флоту. З 1795 року почалася історія міст Луганську (де під керівництвом шотландського інженера Карла Гаскойна почав

створюватися Луганський чавунно-ливарний завод), Лисичанську (де в Лисячій балці почалося промислове видобування вугілля) і всього Донецького басейну - Донбасу, який в уяві кількох поколінь людей ідентифікується, перш за все, як шахтарський край.
Започаткована в Лисячій балці, що прорізає високий правий корінний берег Сіверського Донця, перша копальня почала давати вугілля в 1796 році. Першими шахтарями Донбасу стали кріпаки з російських Ліпецького та Олександрівського заводів. Частина з них видобувала вугілля, а інші будували примітивні казарми та землянки, де селилися гірники. Так починалося перше шахтарське селище, що кілька десятиліть називалося Лисячою Балкою (або Байраком), а в 1830-х роках отримало сучасну назву - Лисичанськ.
До 1802 року лисичанські вугільні розробки були єдиними казенними копальнями на Донбасі. За перше десятиліття свого існування (1796-1806 роки) тут було видобуто понад 36 тис. т вугілля (зараз в Україні стільки добувають в середньому кожні сім годин), що склало понад 90% всього видобутого у Донецькому басейні вугілля. Дві третини видобутого вугілля кіньми возили за 100 км до Луганського заводу, а решту продавали або використовували на місці.
Вже давно в Лисичанську на схилах Сіверського Донця не рубають вугілля і лише пам'ятний знак на честь відкриття першої вугільної копальні Донбасу, встановлений в Лисячій балці в 1960 році, нагадує, що саме тут був започаткований один з найрозвинутих промислових районів сучасної України.