Львовская область. Козлов, Зборов, Плугов, Руда, Вороняки, Великая Березовица, Буцнев, Тернополь

Тернополь

Маршрут Козлов - Зборов с уверенностью можно назвать самым спокойным. Гораздо сложнее мы добирались до начальной точки выхода. В Козлов попасть общественным транспортом из Золочева было невозможно. По двум причинам: а) он находился в другом районе (и мало того, в другой области, Тернопольской); б) он не располагался на трассе Львов - Тернополь (километров десять на юг).

Добрались до поворота на Козлов за селом Озерная довольно легко, на маршрутке Золочев - Тернополь. Идти 10 км только для того, чтобы начать работать, конечно, похвально, но мы были иного мнения. С другой стороны, ехать тоже не шибко получалось. Потому как не на чем. За те час-полтора, что мы простояли на остановке, в сторону Козлова повернули пара тракторов да легковых машин. И то, в основном в самом начале, когда мы еще не знали порядка вещей. Но, наконец, удалось поймать грузовик. Ехали в кузове, сидя на каких-то подозрительных баллонах, которые скакали, считая многочисленные ухабы и неприятно отдаваясь в некоторых филейных частях наших организмов.

Рабочий же день прошел совершенно ровно. Было ни ясно, ни пасмурно; ни жарко, ни холодно; ни скучно, ни весело (кроме момента, когда мы на карте с указанными землепользователями стали читать фамилии пайщиков из Козлова). Нормальный рабочий день без приключений и первый рабочий день на Тернопольской равнине Подольской возвышенности.

Тернопольская равнина имеет немного укачивающий вид: бесконечные плавные волны холмов. Миновав несколько таких "волн", в конце концов, мы вышли на трассу Львов - Тернополь ближе к Зборову. Дальше идти смысла большого не было. Мы поймали маршрутку и вернулись в Золочев.

События вечера: см. события вчерашнего вечера.

Золочев - Зборов: переезд. Зборов - Золочев: рабочий маршрут.

В Зборове высадились у церкви Преображения господнего, построенной в стиле барокко в 1794 году. Церковь довольно большая, видная. Но наиболее удачным мне показался выбор места - на возвышении над дорогой и городом, с которого сооружение смотрится особенно эффектно. Напротив - один из нескольких ставков, размещенных вокруг города на реке Стрыпа. Судя по некоторой удаленности от остальных и ландшафтным композициям (в том числе остров со статуей девы), это именно тот пруд, который сохранился с ХVІІ века.

Но Зборов известен не красивой церковью и не прудами. Именно тут произошла одна из ключевых битв первого этапа казацко-польской войны 1648-1654 гг. В августе 1649 года под Зборовом сошлись объединенные войска Богдана Хмельницкого и хана Ислама-Гирея ІІІ с польской армией во главе с королем Яном ІІ Казимиром. Битва закончилась Зборовским миром, которого попросил польский король, видя, что его армия терпит поражение. А Богдана Хмельницкого после того стали упрекать в нерешительности и мягкости.

Сейчас в городе действует музей "Зборовская битва", а на месте сражения насыпана "Казацкая могила".

Исторический путь Зборова напоминает описанный выше путь Каменки-Бугской, только с небольшими временными смещениями в его начале. Считается, что во времена Галицко-Волынского княжества тут существовало поселение Верхостав, которое было уничтожено татаро-монголами. Позднее, в XV веке оно возродилось, а еще чуть позже стало называться Зборовом.

До 1772 г. - в составе Польского королевства; 1772-1914 гг - Австрийской империи (с 1869 г. Австро-Венгрии); 1918-1919 - Западно-Украинской Народной Республики; 1919-1939 гг - Польши; 1939-1941 гг - СССР; 1941-1944 гг - немецкая оккупация; 1944-1991 гг - СССР, с 1991 года - Украины. Повторенье - мать ученья, которое свет…мой, зеркальце, скажи…

В настоящее время Зборов - районный центр на трассе Львов - Тернополь с населением около 6 тыс. жителей.

Миновав старинный пруд, вышли на улицу со странным советским строением, напоминающим крепость. Улица вывела нас из города к оси маршрута. Вокруг на волнах холмов застыли лоскутки огородов самых разнообразных цветов с чучелами и хозяевами. Иногда издалека трудно было разобрать, где чучело, а где хозяин. В таком живописном окружении прошагали около шести километров, после чего поняли, что маршрут мы распланировали слишком длинный для временного отрезка в один день. Но также мы увидели по карте и обстановке, что характер местности, уже зафиксированный нами, не поменяется почти до села Плугов. Решено. Выходим на трассу и доезжаем на маршрутке до Плугова, а потом своим ходом добираемся до Золочева.

Плугов. Сравнительно небольшой населенный пункт с населением около тысячи человек. Но сколько впечатлений от него осталось! Сначала нас заинтересовал туннель. На равнине, согласитесь, явление редкое. Далее немного отдохнули у какого-то источника, скорее всего целебного. Затем стали подниматься к старинной деревянной церкви 1715 года выпуска. Во время подъема увидели на соседнем холме каменную, более новую, но не менее живописную церковь. Немного поколебавшись, решили взобраться еще выше (высота холма-горы по карте 405,6 м над уровнем моря, Балтийского). О потраченном времени и силах мы впоследствии не пожалели. Как на ладони: село Плугов, автотрасса с туннелем, выше, как на городских воздушных развязках, железная дорога, две церкви с разных сторон, несколько водоемов-прудов, длинные фермы; чуть дальше параллельные нашей цепи Вороняк. В другую, юго-восточную сторону - живописные околицы Плугова, разбросанные под холмами и на их склонах, а по вершинам - леса.

По описанию может показаться, что мы находились в горах. Нет! Вроде понимаешь, что окружение напоминает предгорный пейзаж, но ясно чувствуешь что-то совершенно иное, автономное и ни на что не похожее.

Обогнули холм-гору и село на его вершине с названием Руда (в одну - две улицы около двух десятков домов и полное отсутствие асфальтного подъезда; такое же автономное, как и пейзаж). Нашли ось нашей трассы. Тут у Романа Алексеевича проснулся азарт, и он сделал попытку фотоохоты за самолетом, распыляющим над полями профессиональные находки агрономов. Самолет сядет, Роман Алексеевич за ним. Самолет в воздух, Роман Алексеевич несколько шагов к нам. Летательный аппарат снова сядет, но чуть дальше. Роман Алексеевич за ним. Самолет снова в воздух. Так и увел от нас Романа Алексеевича за горизонт, как прикидывающаяся раненой птица уводит хищника от гнезда с птенцами.

Мы с Романом Сергеевичем терпеливо дождались возращения фотоохотника и двинулись дальше. Наша трасса шла по известняковым холмам с более крутыми склонами, чем на вчерашней Тернопольской равнине, и менее широкими балками, иногда переходящими в овраги. Оставили справа село Подлипцы, выбрались на очередной холм, спустились в очередную балку с живописными, но издающими ужасный запах прудами-отстойниками спиртзавода. Справа на холмах раскинулось село Казаки. Так раскинулось, что мы его западные околицы приняли за село Луг и стали подниматься к нему. Оказалось, рано стартовали. Еще и лишний километраж набрали. Наконец, уже у правильного Луга, вдали замаячил Золочевский замок. Если честно, я уже еле волок стоптанные ноги. Собрав оставшиеся силы, сделали трехкилометровый рывок, прошли вдоль села Золочевка и вот он, Золочев! Над городом опускались сумерки.

Последний маршрут. Его можно назвать самым неподготовленным, потому что мы не очень себе представляли, как будем возвращаться назад, в Золочев. А возвращаться было нужно с рабочей трассы Великая Березовица - Козлов (в который мы и днем попали с трудностями, что уже говорить о попытке выбраться из него вечером). Но запасной вариант, конечно, был. Учитывая однообразие ландшафтов Тернопольской равнины двумя днями ранее, можно было предположить, что заканчивать маршрут можно не у Козлова, а ближе к старту, после чего вернуться в Тернополь, а оттуда - в Золочев на маршрутке. Это подтверждали и предварительные результаты изучения карты, особенно второй половины пути.

Переезд из Золочева до Тернополя занял больше часа. Теперь перед нами стояла задача сесть в транспорт, следующий на юг через Великую Березовицу. Думаю, что на самом деле в русском варианте этот поселок городского типа следует называть Большой Березовицей, но картографы расценили по-другому: на карте она Великая (кстати, редкий случай, когда на русскоязычных картах учитывается украинский вариант названия и не перекраивается на русский манер, скорее всего, просто по недосмотру).

Автовокзал и прилегающая территория, на мой взгляд, самая неприглядная часть Тернополя, поэтому хотелось бы посоветовать путешественнику не судить по нему об обличии города. Побродив вокруг, наконец, обнаружили подходящий нам автобус. Наша газопроводная трасса проходила южнее Великой Березовицы.

Как обычно, после высадки некоторое время ориентировались на местности. На восток волнами холмов простирались засеянные поля, на запад - одно поле, окаймленное толстой лесополосой, к которой мы и направились. Следующие часа полтора нас преследовал едкий запах падали, поэтому шли мы довольно быстро, пока не очутились в долине крупного притока Днестра - Серета. Крупного по меркам Западной Украины. Ширина реки вряд ли превышала пятнадцать метров. Но Серет, как и его пойма, внесли разнообразие в монотонный пейзаж Тернопольской равнины.

Реку перешли по мосту, обогнули село Остров, затем Буцнев, далее тянулись сельскохозяйственные угодья, занятые в основном подрастающими зерновыми. По асфальтированной дороге местного значения поднялись на высокую точку и произвели осмотр окрестностей в северо-западном направлении. Впереди лежало село Драгановка, севернее него располагался лесной массив, а в нужном нам направлении - те же поля.

Собрав совет, решили, что вполне можно оканчивать работу и идти в ближайший населенный пункт - Буцнев - для посадки на транспортное средство до Тернополя. Буцнев оказался интересным селом, с сельсоветом, школой, двумя церквями и костелом. Но главный интерес вызвал увиденный нами уже в окно маршрутки высокий каменный, явно досоветского времени, виадук. Могу сказать со всей ответственностью, подобного сооружения я до того момента не видел.

В Тернополе с осложнениями, но все-таки разместились в последней маршрутке, идущей до Золочева. Без билетов сначала не пускали, а в кассе успеть приобрести билеты не было никакой возможности по причине большой очереди. Водитель, оценив обстановку, разрешил размещаться без билетов. Хорошо, что мы успели это сделать чуть раньше, потому что прямо перед отъездом желающих ехать в Золочев оказалось гораздо больше, чем пространства в маршрутном транспорте.

Вечер кардинально не отличался от предыдущих вечеров в Золочеве.

Предпоследний командировочный день мы специально сэкономили для осмотра еще двух составляющих Золотой подковы Львовщины - Подгорцев и Олеська. Правда, внутрь Олесского замка мы попасть не смогли - был короткий рабочий день, и он ко времени нашего долгожданного прибытия был уже закрыт для посетителей.

Настал последний день командировки. До Тернополя мы добрались на электричке, расписывая "времянку" в преферанс. Потом сдали вещи в камеру хранения ж/д вокзала и приступили к осмотру города. Нельзя сказать, что Тернополь известен выдающимися памятниками архитектуры. Есть исторический центр со старыми улочками, но небольшой. Многие здания были разрушены во время войн ХХ века. Есть свой замок, среди многих замков Тернопольщины не самый выдающийся и яркий; даже не сразу можно сообразить, что это замок, а не обычный жилой дом. Есть и культовые сооружения, но они не очень известны и не связаны с крупными историческими событиями. В общем, со Львовом тягаться в количестве и значимости памятников Тернополь, конечно, не может. Тем не менее, этот областной центр кажется гораздо более уютным, приветливым, светлым и…живым. Тут практически не ощущается помпезность и мрачность Львова, засушенные повсеместным камнем.

Прогулка по Тернополю завершилась ужином в колоритной таверне, выдержанной в соответствующем стиле. После ужина нас ждал поезд на Киев.

Командировка-экскурсия была завершена. В этот раз мы меньше, чем обычно находились один на один с природой. Во-первых, местность давно и густо населенная; во-вторых, мы отдали предпочтение комфорту гостиниц и городских условий, что привело к некоторой монотонности течения экспедиции. Почти не было костра, свежего ночного воздуха, звезд и задумчивости, неизменно возникающей при наличии этих факторов. Галичина больше оставила впечатлений не от природы и общения с ней, а от творений рук человеческих. Что, наверное, неудивительно, ведь этот регион всегда был ближе у "Старушке Европе", чем все остальные регионы Украины.

В заключении хотелось бы привести субъективный рейтинг мест и событий.

Лучший город: Тернополь (за ненавязчивую и приветливую симпатичность) и Каменка-Бугская (за колорит и необычность).

Лучший замок: Подгорецкий.

Лучший пейзаж: Плугов и его окрестности.

Лучший маршрут: объективно - Зборов-Плугов-Золочев, но по яркости впечатлений с ним сравним наш маршрут с Романом Сергеевичем Красне-Стрептов-Милятин.

Спасибо за внимание и терпение тем, кто смог дочитать это повествование до конца.