| | | | | | | Доминиканский
костел в Богородчанах (1762 год) | | | | | Первая
стоянка | | | | | Бистрица
Солотвинская возле с. Пидгирське | | | | | Трасса
газопровода перед речкой Саджавка разровненная бульдозерами | | | | | Типичный
газоразпределяющий пункт на трассе газопровода | | | | | Трасса
газопровода возле речки Саджавка | | | | Богородчаны
- Перегинск. (От Маленкова).
Этап № 1. Июнь 2004 года.
Состав учасников: Олег Годына, Роман Маленков. Глава
І (Богородчаны-Саджавка). Экспедиционный маршрут начинался рядом с компрессорной
станцией, в нескольких километрах на северо-запад от интересного прикарпатского
райцентра с религиозным названием - Богородчаны. В Богородчанах мы успели
осмотреть большой католический храм, выполненный в готическом стиле.
Но устраивать экскурсию по городку не было времени - тяжелые рюкзаки
на плечах и облачное небо гнали нас в дорогу, к таинственной точке №1,
с которой должен был начаться 230-километровый маршрут.
Ох и удивились, наверное, местные жители, увидев двух нагруженных рюкзаками
молодых людей, направляющихся к компрессорной станции.
Или это туристы заблудились, или диверсанты? Компрессорная станция,
кстати, на дорожных знаках обозначалась непонятной аббревиатурой -
ЛВУМГ.
На карте точка №1 находилась на окончании щебневой дороги. К этой
дороге и лежал наш путь. Отрезок Богородчаны - точка №1 дал понять,
что рюкзаки у нас действительно тяжеловаты, и что легче они уже не
станут.
Дорога (может когда-то она и была щебневой) разрезала на две части
цветущее гречневое поле и упиралась окончанием в худенькую лесополосу.
Нашли мы ее (а на ней и начало маршрута) часу в седьмом вечера.
Тут же созвали экспедиционный совет (в составе двух членов), на
котором было решено закончить на сегодня работу и разбивать лагерь.
Лагерь, состоящий из одной палатки и костра, разбили быстро, после
чего взялись за приготовление ужина.
Состояние погоды, изменяющееся на протяжении дня чуть ли не ежеминутно,
под вечер стало "стабильно тяжелым". В небе происходило
что-то невиданное нами раньше: тучи неслись в три яруса, причем
с разной скоростью и, часто, одна навстречу другой. Над хмурой
громадой Карпат, темнеющей на горизонте, небосвод был черным, его
постоянно прорезали молнии. Страшно гремело. Но дождя не было.
Звуковое сопровождение небесного танца туч, кроме грома, дополнялось
еще и постоянным монотонным гудением компрессорной станции. Нас
окружали покрытые полями, лесополосами и лесочками волнообразные
холмы и гряды Прикарпатской возвышенности. Вечерело. Вокруг волновались
уже сереющие цветы гречихи. На западе потихоньку занимались огни
Богородчан, на юге - компрессорной станции. Костер, с кипящим на
нем ужином, отрывал от реальности… Экспедиция началась.
Технологические особенности работы эколога (описание точек наблюдения
и т.д.), наверное, нагонят скуку на читателя, поэтому я буду опускать
эти моменты экспедиции.
Следующий день (по крайней мере, первая его половина) прошел
под девизом - "никогда не доверяй картам". Не подумайте,
что мы решили погадать - я имею в виду топографические карты.
Пройдя несколько километров от точки №1, мы уперлись в ЛВУМГ,
а все из-за того, что на карте территорию станцию пронизывала
асфальтная дорога. На самом же деле станцию окружало высокое
ограждение. Вот и верь после этого картам. А мы, "наивные
чукотские юноши", подумали, что по стратегическому объекту,
каковым без сомнения является компрессорная станция на магистральном
международном газопроводе, может передвигаться кто угодно.
Станцию решили обойти с восточной стороны по небольшому лесочку.
Спокойно нырнули под его тень и почти сразу пожалели. Лесочек
оказался настоящими джунглями. Густой колючий кустарник, стволы
поваленных деревьев, чавкающая под ногами грязища и тучи ненасытных
комаров - вот каким был небольшой лесочек. Учтите наши рюкзаки
и возможно вы поймете, как тяжело нам довелось во время более
чем четырехчасового путешествия вокруг ЛВУМГ.
Около трех часов дня подошли к селу Пидгирске, что на берегу
Быстрицы Солотвинской. В нем решили прикупить продуктов и
пообедать.
Рядом с сельским магазином стоял древний четыреста восьмой
"Москвич". Из магазина вышла группа крепких бритоголовых
парней (человек шесть-семь) с характерным выражением лица.
Представьте себе наше удивление, когда они приветливо обратились
к нам и начали расспрашивать "за жизть". Не менее
удивила (по крайней мере меня) симпатичная фигуристая девушка
в полупрозрачной, белой как снег, совсем не сельской одежде,
прошедшая мимо, когда мы отдыхали, попивая вкусный львовский
квас "Першої приватної броварні" (рекомендую),
на ступенях магазина. Бритоголовые пареньки, кстати, все
скопом втиснулись в "Москвич" и поехали куда-то
в сторону Быстрицы. К ней направились и мы. Обедать. Быстрица
Солотвинская полностью оправдывала свое название - это была
типичная горная река с нешироким (метров двадцать) и не очень
глубоким руслом, но сумасшедшей скоростью течения.
Рядом с мостом через Быстрицу, на выезде из Пидгирского
был установлен странный, особенно для такой глухомани,
памятник - огромный футбольный мяч.
Перебравшись через Быстрицу, мы впервые попали в лес,
для того, чтоб более чем полторы сотни километров не выходить
из него. Впервые мы попали и на широкую просеку, по которой
проходило несколько магистральных газопроводов, нефтепровод
и кабель. Именно в этом коридоре должен был в будущем
проходить путь нового газопровода, из-за которого мы и
оказались в этой местности.
За Быстрицей начался первый подъем, символизирующий окончание
волнистой равнины, начало предгорья, над которым высились
горы.
В этот день мы планировали добраться до реки Саджавки,
но немного не дошли до нею - дождь загнал нас в палатку,
который мы быстро соорудили на опушке возле пастбища.
Тут и провели ночь... Читать
дальше |
